铁路桥梁轨面制动力的动态研究

通过对我国现行机车车辆制动参数的研究，提出了以可靠度理论为基础的列车最大轨面制动力动态计算方法并完成了验证，在国内外首次建立了列车轨面制动力率与列车长度的关系，及作用于铁路桥梁的制动力时程曲线，为制动力作用下道、桥结构共同作用和墩台动态响应的研究奠定了基础。