第三篇 牵引电器——第十二章 制动电阻

<正> §12—1 概况和基本参数一、概况机车在电阻制动时,制动电阻与牵引电机电枢构成制动回路,这时电动机做为发电机运行,所发的电流在制动电阻上产生大量的热。同时,转子线圈中由于该电流的流通,在磁场作用下产生与原转动方向相反的电磁力矩,阻止转子的转动,从而对机车轮对产生制动力。机车采用电阻制动能提高列车下坡时（特别是在长大坡道上）的限速,减少闸瓦磨耗,避免轮箍和闸瓦过热,使列车下坡时运行安全可靠。SS1机车在进行电阻制动时,采用如图12—1所示的接线原理。把6台牵引电动机的励磁绕组串联起来改由励磁电源柜供电,电枢绕组与制动电阻 Rz 相联接。这种方式称为他励式电阻制动。