汽车半主动悬架集成优化仿真研究

被引：14

作者：

王启瑞

朱婉玲

陈无畏

施文武

机构：

[1] 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥,安徽合肥,安徽合肥,安徽合肥

来源：

基金：

安徽省自然科学基金;

关键词：

半主动悬架; 集成优化; 遗传算法; LQG控制; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.32 [车架]; TP391.9 [计算机仿真];

学科分类号：

080201 [机械制造及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对传统半主动悬架先设计其结构参数后设计其控制器参数 ,易造成系统失去全局最优性能的特点 ,文章提出一种基于遗传算法和 LQ G控制的集成优化半主动悬架结构参数和控制参数的方法 ,理论分析和仿真计算结果表明 ,此方法与传统优化方法相比 ,对提高汽车行驶平顺性和安全性具有较优的效果。

引用

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