基于关联熵与复合物元的公交系统综合测度模型

被引：26

作者：

胡启洲 ^{[1
,2
]}

陆化普 ^{[1
]}

蔚欣欣 ^{[1
]}

程楠 ^{[1
]}

机构：

[1] 清华大学交通研究所

[2] 东南大学交通学院

来源：

系统工程理论与实践 | 2011年 / 01期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

交通; 公交系统; 综合测度; 关联熵; 复合物元;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法.

引用

页码：186 / 192

页数：7

共 10 条

[1] 城市公交状况的模糊综合评价 [J].