内燃机燃烧研究的新进展

被引：25

作者：

秦静

尧命发

段家修

许斯都

机构：

[1] 天津大学

[2] 天津大学天津

[3] 天津

来源：

小型内燃机与摩托车 | 2002年 / 04期

关键词：

均匀充量压缩燃烧(HCCI); NOx排放; 燃烧过程; 可控自燃(CAI); 预混合稀气燃烧(PREDIC); 调谐动力(MK);

D O I：

暂无

中图分类号：

TK401 [理论];

学科分类号：

080707 [能源环境工程];

摘要：

20 0 4年后对NOx排放的要求更加严格 ,采用以下两种措施有望达到法规要求。一种是使用NOx后处理器 ,另一种是改变柴油机扩散燃烧过程。本文介绍了柴油机燃烧过程研究的新近展情况 ,包括均匀充量压缩燃烧 (HCCI)、可控自燃 (CAI)、预混合稀气燃烧 (PREDIC)和调谐动力 (MK)等燃烧模式

引用

页码：41 / 44

页数：4