Busemann进气道起动问题初步研究

被引：17

作者：

孙波

张堃元

机构：

[1] 南京航空航天大学能源与动力学院

来源：

推进技术 | 2006年 / 02期

关键词：

超音速冲压喷机发动机; Busemann进气道+; 起动; 数值仿真;

D O I：

10.13675/j.cnki.tjjs.2006.02.008

中图分类号：

V430 [发动机理论与计算];

学科分类号：

080703 ; 082502 ;

摘要：

为了研究流线跟踪Busem ann进气道低马赫数下的起动性能,对设计马赫数Ma1=7,收缩比CR=6的3°截短前后的流线跟踪进气道在Ma=4来流条件下的起动性能进行了无粘数值分析,研究发现:与基准进气道相比,虽然流线跟踪进气道的起动性能显著提高,但它仍不能实现自起动的目标,通过部分切除唇口板的方法将唇口后移,使进气道溢流面积增大,内收缩比减小,并通过逐渐增大切除量的方式,发现3°截短流线跟踪进气道能够自起动的最大参考内收缩比在1.255～1.27之间,并发现在保证该进气道Ma=4自起动的条件下,它在设计状态仍然具有较高的无粘性能。

引用

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