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分步优化方法在后车架轻量化中的应用
被引:4
作者
:
论文数:
引用数:
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机构:
顾纪超
李光耀
论文数:
0
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0
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0
机构:
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
李光耀
干年妃
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机构:
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
干年妃
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
王国春
机构
:
[1]
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
来源
:
汽车工程
|
2011年
/ 33卷
/ 07期
关键词
:
后车架;
分步策略;
全局优化;
轻量化;
D O I
:
10.19562/j.chinasae.qcgc.2011.07.019
中图分类号
:
U462.2 [整车设计];
U463.32 [车架];
学科分类号
:
080204 ;
082304 ;
摘要
:
为解决实际工程中设计变量多、设计空间大的优化问题,提出了分步优化策略。它将所有的设计变量分成数目较少的几组,结合新近开发出来的基于元模型的优化方法,逐步确定每一组设计变量的值。将该策略应用于某款车后车架的轻量化分析,验证了其有效性。
引用
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页数:4
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共 2 条
[1]
SPATIAL PREDICTION AND ORDINARY KRIGING
[J].
CRESSIE, N
论文数:
0
引用数:
0
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0
CRESSIE, N
.
MATHEMATICAL GEOLOGY,
1988,
20
(04)
:405
-421
[2]
发动机镁质油底壳开发振声特性研究及优化设计.[D].郑光泰.浙江大学.2008, 07
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共 2 条
[1]
SPATIAL PREDICTION AND ORDINARY KRIGING
[J].
CRESSIE, N
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CRESSIE, N
.
MATHEMATICAL GEOLOGY,
1988,
20
(04)
:405
-421
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