恒值阵风对多轴汽车操纵稳定性影响的建模与仿真

被引：2

作者：

李杰 ^{[1
]}

李晓娜 ^{[1
]}

崔乃栋 ^{[2
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

[2] 国网信息通信有限公司

来源：

科学技术与工程 | 2013年 / 13卷 / 13期

关键词：

多轴汽车; 恒值阵风; 操纵稳定性; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了更全面研究恒值阵风对多轴汽车操纵稳定性的影响,建立了汽车经过恒值阵风过程中侧向力和横摆力矩模型以及多轴汽车多轮转向二自由度模型,应用四阶龙格-库塔方法对模型进行了求解。通过改变阵风方向、阵风分布力大小、车速、阵风长度等相关参数,获得了侧向加速度、横摆角速度、质心侧偏角的响应曲线,分析了上述参数对多轴汽车操纵稳定性的影响。

引用

页码：3658 / 3662

页数：5

共 8 条

[1]

侧风作用下重型载货汽车气动特性与稳定性的联合研究 [D].