车辆主动悬架模糊控制器的设计及其仿真分析

该文通过车辆悬架系统和路面输入模型的建立 ,应用模糊逻辑控制理论 ,进行了车辆主动悬架模糊控制器的设计 ,并在Matlab/Simulink环境中对此模糊控制器进行了仿真 ,把它与传统的被动悬架和用LQG控制器控制的主动悬架作了比较及性能分析 ,仿真结果证明了相对于其它两种悬架来说 ,具有模糊控制器作用的主动悬架在降低车身加速度、改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性上有显著的效果。