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The use of physical models in design: the scaling law relationships. Ovesen N K. The 7 th European Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering . 1979
含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验
被引：17
作者：
葛折圣
黄晓明
机构：
[1] 东南大学交通学院
[2] 东南大学交通学院 江苏南京
[3] 江苏南京
来源：
关键词：
道路工程;
台背;
EPS夹层;
土工格栅;
土压力;
沉降;
离心模型试验;
数字图像技术;
D O I：
暂无
中图分类号：
U444 [桥梁建筑材料];
学科分类号：
0805 ;
摘要：
通过离心模型试验,研究了EPS(ExpandedPolystyrene)夹层以及"夹层+格栅"结构对台背土压力和差异沉降的影响。根据等应变原则对台背结构、地基、回填材料、格栅和夹层材料进行模拟,采用n为20的模型比尺进行离心模型试验;并运用数字图像技术分析了土工格栅的位移与变形。研究发现设置夹层后回填材料对台背的土压力显著减小;台背与回填材料的差异沉降有所增加。"夹层+格栅"结构进一步减小了回填材料对台背的土压力,桥台与回填材料的差异沉降也比较小,格栅所受的拉应力明显变大。结果表明夹层的存在非常有利于格栅加筋效果的发挥,"夹层+格栅"的处理方法更加适用于三背回填的实际工程。
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