CNG站压缩机的节能优化改造

压缩机吸气压力低会造成压缩机运行效率低,影响CNG站能耗。通过对华油公司下属华阳鸿运CNG站压缩机各级气缸的缸径进行改造,一级缸径Ф155 mm扩为Ф175 mm,二级缸径Ф102 mm扩为Ф105 mm,三、四级缸径Ф78 mm扩为Ф80 mm。对比分析改造前后的压缩机排气量和耗电量,得出改造后压缩机实际产能同比增加42%、节电率最高可达31.5%的结论。改造后压缩机安全运行,283 d即可收回改造费用。