考虑动载荷和表面粗糙度的渐开线齿轮摩擦因数的研究

被引：8

作者：

邹玉静

常德功

机构：

[1] 青岛科技大学机电工程学院

来源：

工程设计学报 | 2014年 / 21卷 / 03期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

摩擦因数; 渐开线圆柱齿轮; 动态载荷; 表面粗糙度; 弹流润滑;

D O I：

暂无

中图分类号：

TH132.413 [渐开线齿轮];

学科分类号：

080203 ;

摘要：

进行齿面摩擦因数的研究,对于减少摩擦损失、改善系统传动性能等具有重要的意义.建立渐开线圆柱齿轮的非线性时变单自由度动力学模型,求解得到动态啮合力和单对轮齿的受力.结合载荷分担概念和弹流润滑理论,得到考虑表面粗糙度和动态载荷的不同啮合位置处的齿面摩擦因数,并与静态载荷条件的结果进行对比.同时分析转速、表面粗糙度和润滑剂黏度等工作条件对摩擦因数的影响.研究结果表明:动态载荷对油膜厚度、油膜承载比例和摩擦因数均有一定程度的影响.进入啮合段,油膜较薄,油膜承载比例较低.退出啮合段,油膜增厚,油膜承载比例增高.转速对摩擦因数的影响并非单调的,摩擦因数先是随着转速的增大显著减小,而后随着转速的增大而增大.随着表面粗糙度的增大,摩擦因数随之明显增大.在一定的黏度范围内,随着润滑剂黏度的增大,摩擦因数随之明显减小.

引用

页码：285 / 291

页数：7

共 8 条

[1] 齿轮传动齿面摩擦因数计算方法的研究 [J].