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涡轮增压与涡轮增压器.[M].朱大鑫编著;.机械工业出版社.1992,
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车用增压器涡轮脉冲进气非稳态特性
被引：7
作者：
邢世凯
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,2
]
马朝臣
[1
]
于立国
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]
机构：
[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院
[2] 河北师范大学职业技术学院
[3] 北京汽车集团有限公司
来源：
关键词：
涡轮增压器;
涡轮;
非稳态特性;
动态特性;
脉冲进气;
D O I：
暂无
中图分类号：
TK403 [构造];
学科分类号：
080707 [能源环境工程];
摘要：
对某增压器涡轮工作在对应于发动机标定工况下的非稳态特性进行了试验研究,发现涡轮的非稳态特性与稳态特性存在着比较大的偏离,非稳态特性围绕着稳态特性形成了一个"环状"的特性圈.从循环平均的角度分析了脉冲频率、膨胀比和转速对涡轮流量特性和效率特性的影响.根据试验结果进一步分析了"环状"特性圈形成的机理,指出涡轮在脉冲进气条件下非稳态特性与稳态特性的偏离主要是由于涡轮内的"容积效应"引起的.
引用
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页码：183 / 189
页数：7
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