日本高速铁路运营组织管理的借鉴与思考

被引：9

作者：

孙启鹏 ^{[1
]}

冯雪松 ^{[2
]}

边凯 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

[2] 北京交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 05期

关键词：

铁路运输; 运营管理; 能耗与排放; 比较分析; 日本新干线;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.05.003

中图分类号：

F533.13 []; F532 [中国铁路运输经济];

学科分类号：

摘要：

在快速发展的高铁时代,为明确高速铁路运营组织管理中许多问题的解决途径,选择最早运营高速铁路的日本新干线为对象,以实际运行数据为基础,通过横向和纵向比较,分析其运营组织管理手段与措施,对我国高铁发展中的相关问题加以判断.研究认为,高铁发展不宜过快,应与普通铁路实现同站经营,并开行多停车方案列车,尽量挖掘600 km以内的竞争优势,实施票价动态调节机制,将能耗与排放控制放在首位.研究结论可为我国高速铁路的持续健康发展提供参考.

引用

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共 9 条

[1] 铁路通道内客流分担率及客运组织策略研究 [J].