广州新客站结构总体设计

被引：17

作者：

盛平 ^{[1
]}

柯长华 ^{[1
]}

甄伟 ^{[1
]}

王轶 ^{[1
]}

高昂 ^{[1
]}

徐福江 ^{[1
]}

赵明 ^{[1
]}

陈强 ^{[2
]}

沈婷 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京市建筑设计研究院

[2] 中铁第四勘察设计院有限公司

来源：

建筑结构 | 2009年 / 39卷 / 12期

关键词：

火车站; 站桥合一; 拱形结构; 候车室; 预应力; 钢结构;

D O I：

10.19701/j.jzjg.2009.12.001

中图分类号：

TU318 [结构设计];

学科分类号：

081304 ; 081402 ;

摘要：

广州新客站铁路枢纽采用站桥合一的结构体系,总平面尺寸525m×586m,建筑面积56万m2,地下1层,地上3层。首层为地面停车场,属于室外广场;层2为铁路站台层,采用线性结构为主的预应力钢筋混凝土结构,中部采用跨度64m的拱形结构,平行轨道方向共设置9道伸缩缝;层3候车室为钢筋混凝土框架结构,其柱子部分落在桥梁上,部分落在桥墩上,平行轨道方向共设置2道伸缩缝。屋盖采用新型大跨度预应力空间钢结构,主站房屋顶为476m×222m,在屋面与两侧的无站台雨棚设置了伸缩缝。各层结构体系、刚度、质量等相差较大,介绍了各层结构特点、相互关系及其结构布置等。

引用

页码：1 / 5+32 +32

页数：6