电动车辆设计中的匹配理论研究

被引：27

作者：

何洪文

余晓江

孙逢春

机构：

[1] 北京理工大学车辆与交通工程学院

[2] 北京理工大学车辆与交通工程学院北京　

[3] 北京　

来源：

北京理工大学学报 | 2002年 / 06期

关键词：

电动车辆; 电池容量; 续驶里程; 匹配;

D O I：

10.15918/j.tbit1001-0645.2002.06.011

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

讨论了电池组容量选择对电动车辆整车动力性和续驶里程的影响,提出了一种合理配备电池组容量的方法——影响因子综合评价法.定义了车辆动力性和续驶里程影响因子,给出了相应的计算公式,建立了相应的匹配原则.详细讨论和评价了两种典型的电动车辆用电池组连接方案.通过对BJD6100-EV电动公交车的匹配计算,验证了该匹配理论的正确性.该匹配方法可用于指导电动车辆的设计,特别是电池组容量的匹配设计和连接方案的设计.

引用

页码：704 / 707+726 +726

页数：5