车身薄壁梁结构轻量化设计的理论研究

被引：24

作者：

孙凌玉

Stephen Bian

姚迎宪

机构：

[1] 北京航空航天大学汽车工程系

[2] Visteon Corporation

[3] Dearborn

[4] MI

[5] USA

[6] USA 北京

来源：

北京航空航天大学学报 | 2004年 / 12期

关键词：

薄壁结构; 截面; 弯曲刚度; 扭转刚度; 车身;

D O I：

10.13700/j.bh.1001-5965.2004.12.007

中图分类号：

U463.8 [驾驶室及车身];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

薄壁梁是车身骨架结构的基本承载单元 .为研究车身轻量化对其刚度的影响 ,首先推导了两端固支梁的静态弯曲和扭转刚度表达式 .为获取最佳截面的轻型结构 ,分别研究了薄壁梁的截面尺寸和壁厚等几何参数对其刚度质量比的影响 .分析了用轻质材料替代传统钢材对其刚度和结构尺寸的影响 .对开环与闭环截面梁的刚度质量比进行了比较 .分别找出了能显著影响上述薄壁梁的弯曲和扭转刚度的几何和材料参数 .提出了获得高刚度车身典型薄壁梁的轻量化设计原则 .

引用

页码：1163 / 1167

页数：5

共 4 条

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