交通拥挤状态的识别与分析

被引:20
作者
王建玲
蒋阳升
机构
[1] 西南交通大学交通运输学院
关键词
交通工程; 交通拥挤; 交通流理论; 拥挤度; 用户平衡;
D O I
暂无
中图分类号
U491.265 [];
学科分类号
0306 ; 0838 ;
摘要
以交通流理论为基础,用车速和车流密度来描述车流的运行状态。把“密度-速度”曲线图中车速、车流密度、畅行速度三者所围的三角形面积看作的交通拥挤损失量,将交通拥挤度定义为车流运行状态相对于畅行状态时的损失率,推导出拥挤度的计算公式,将该公式作为拥挤度的判定方法。假定道路上的车流服从用户平衡配流原则,则用户平衡状态时的车流运行状态即为拥挤平衡状态。用数值仿真的方法分析拥挤度随车流密度的变化趋势,及拥挤平衡的变化趋势。
引用
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