电动汽车充电站入网谐波分析

被引：44

作者：

赵伟 ^{[1
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姜飞 ^{[2
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涂春鸣 ^{[2
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肖勇 ^{[1
]}

孟金岭 ^{[1
]}

肖凡 ^{[2
]}

机构：

[1] 广东电网公司电力科学研究院

[2] 湖南大学电气与信息工程学院

来源：

电力自动化设备 | 2014年 / 34卷 / 11期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 充电站; 谐波电流; 谐波电压; 谐波分析; 模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

0807 ; 0808 ;

摘要：

为了研究电动汽车充电站产生的谐波电流对电网的影响,建立了单台三相不可控整流充电机模型,分析了多台充电机的谐波特征。分析结果表明,谐波治理装置对电动汽车充电站产生的25次及以上的谐波的治理效果并不明显,这些谐波电流流入电网后会产生谐波放大现象。因此,通过建立配电网谐波潮流模型和输电线路谐波阻抗精确模型,给出谐波电流放大倍数计算公式。利用理论分析结果和谐波电流放大倍数计算公式,分析电动汽车充电站对系统各节点的电流和电压的影响。对IEEE 14节点系统进行算例分析,结果表明:节点与谐波源的电气距离越近,节点电压变化越大;电动汽车充电机产生的高次谐波流入电网后,存在明显的放大现象,应予以重视。

引用

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页数：6

共 19 条

[1] 考虑谐波功率修正的地铁交直流潮流计算方法 [J].