铁道车辆防滑控制仿真

被引：20

作者：

罗仁

曾京

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

来源：

机械工程学报 | 2008年 / 03期

关键词：

铁道车辆; 制动; 防滑控制; 动力学仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.35 [制动装置];

学科分类号：

摘要：

列车的可靠制动是其安全运行的必要保证,而制动过程中的防滑控制又是安全制动和缩短制动距离的有效途径。建立车辆制动动力学模型和单轮对制动动力学模型,车辆系统自由度为42,建模中考虑车辆系统悬架力非线性、轮轨接触几何关系非线性和轮轨蠕滑力非线性。考虑到盘型制动系统的摩擦特性和制动缸压力变化特性,建立了制动系统力学模型。采用P控制方法,用数值仿真方法研究准高速列车制动过程的防滑控制。计算结果表明,P控制能有效防止车轮在轮轨粘着力较低时的滑行,从而提高制动的可靠性和缩短制动距离,并减小制动过程中车辆的纵向振动。

引用

页码：29 / 34

页数：6

共 8 条

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