论机动车所有人与使用人的责任承担机制——关于《侵权责任法》第49条和第52条的再思考

被引：11

作者：

李中原

机构：

[1] 苏州大学王健法学院

来源：

苏州大学学报(哲学社会科学版) | 2011年 / 32卷 / 06期

关键词：

机动车所有人; 《侵权责任法》第49条; 《侵权责任法》第52条;

D O I：

10.19563/j.cnki.sdzs.2011.06.004

中图分类号：

D923 [民法]; D922.14 [公安管理法令];

学科分类号：

030105 ; 030602 ;

摘要：

在机动车损害赔偿责任的问题上,大陆法系各国在立法或司法上的主导做法是:由机动车保有人承担严格责任,其他人均只承担过错责任;但在机动车发生权属分离的场合,通常只允许一人为保有人——这就导致了在具体鉴别领域大家各执一词,无法统一。我国民法理论和实践中也存在着多种不同的观点。因此,构成机动车保有人所必须的"支配"要素的认定应当统一以"监管"义务为标准。只要依法对机动车负有"监管"义务的人,无论是所有人还是使用人,都可以成为保有人。盗窃者、抢劫者和抢夺者等擅自驾驶者也应纳入机动车保有人的范围。这种更为宽泛的"复数保有人"的方案既化解了德国模式和法国模式之间的矛盾,也大大降低了司法操作的难度。

引用

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页数：7

共 14 条

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