轨道交通行人流运动建模及仿真

被引：10

作者：

丁青艳 ^{[1
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]}

王喜富 ^{[1
]}

单庆超 ^{[1
]}

张秀媛 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 山东省计算中心山东省计算机网络重点实验室

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 05期

关键词：

交通工程; 轨道交通; 行人流; 社会力模型; 微观仿真;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.05.009

中图分类号：

U293.1 [旅客运输组织与管理];

学科分类号：

摘要：

轨道交通内部行人流运动规律及其基本特征与轨道交通建设与运营组织密切相关,随着我国轨道交通建设和运营规模的不断扩大,轨道交通内大规模、高密度行人流运动对轨道交通安全与组织是一个值得关注的重要课题.本文以现有的社会力模型为基础,对模型参数中的驱动力、吸引力和方向影响进行改进,在模型计算时引入矩形作用范围,提出避免过度重叠的行为规则模型,使该模型能更真实地体现人的行为,并通过轨道交通行人流运动中出现的自动渠化现象和在出口处形成的拱形为例说明模型的有效性.最后使用Visual C++6.0作为编程工具建立的SubPeds行人流实验仿真分析平台,通过设置虚拟轨道交通单向行人流场景对模型进行仿真,并对仿真数据进行了分析.分析结果表明,本文提出的模型改进方法,更能反映轨道交通中实际行人流的特征.

引用

页码：99 / 106

页数：8

共 16 条

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