基于GPS浮动车的路段行程时间估计方法比较

被引：15

作者：

姜桂艳 ^{[1
]}

常安德 ^{[1
]}

张玮 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2009年 / S2期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

交通运输工程; 交通信息采集; 浮动车; 行程时间;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.s2.042

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

以长春市局部路网的地理信息为基础,运用实测GPS数据分别对基于GPS浮动车的路段行程时间的直接估计方法与间接估计方法进行编程实现和测试分析,并且依据所得路段行程时间数据对比分析了两种方法各自的特点及适用范围。结果表明,两种方法适用范围的差别比较明显。

引用

页码：182 / 186

页数：5

共 5 条

[1] GPS/DR组合定位系统信息融合技术 [J].

杨兆升 ;

王伟 ;

董升 ;

朱伟权 ;

沈建惠 .

吉林大学学报(工学版), 2008, (03) :508-513

[2] 利用GPS数据估计路段的平均行程时间 [J].

张和生 ;

张毅 ;

温慧敏 ;

胡东成 .

吉林大学学报(工学版), 2007, (03) :533-537

[3] 基于城市公交探测车数据的分析和处理方法 [J].

储浩 ;

吴志周 ;

杨晓光 .

系统工程, 2006, (08) :113-118

[4]

道路交通状态判别技术与应用[M]. 人民交通出版社 , 姜桂艳著, 2004

[5]

Travel time studies with global positioning and geographic information systems: an integrated methodology[J] . Cesar A. Quiroga,Darcy Bullock.Transportation Research Part C . 1998 (1)

← 1 →