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地铁施工穿越铁路车站对列车限速的影响
被引:8
作者
:
许恺
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
同济大学沪西校区铁道建筑工程系
许恺
练松良
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机构:
同济大学沪西校区铁道建筑工程系
练松良
黄俊飞
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机构:
同济大学沪西校区铁道建筑工程系
黄俊飞
机构
:
[1]
同济大学沪西校区铁道建筑工程系
[2]
同济大学沪西校区铁道建筑工程系 上海
[3]
上海
来源
:
同济大学学报(自然科学版)
|
2003年
/ 02期
关键词
:
下穿式隧道;
行车安全;
限速;
轨面变形;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U231 [地下铁路];
U213.2 [轨道];
学科分类号
:
0814 ;
082301 ;
摘要
:
对南京地铁南京站站的开挖施工引起的铁路轨道变形 ,采用车辆 -轮轨系统耦合动力学非确定性激扰模型 ,就南京地铁车站的开挖施工期间沪宁铁路客、货列车的限速和施工期允许的轨道最大变形量进行计算分析 ,提出了合理的列车过站限速值
引用
收藏
页码:174 / 177
页数:4
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共 1 条
[1]
车辆-轨道耦合动力学.[M].翟婉明著;.中国铁道出版社.1997,
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车辆-轨道耦合动力学.[M].翟婉明著;.中国铁道出版社.1997,
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