驾驶行为决策风险的多维结构模型

被引：5

作者：

任园园

李显生

席建锋

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2011年 / 02期

关键词：

交通运输工程; 驾驶行为决策; 风险多维结构模型; 信息不对称;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2011.02.013

中图分类号：

U491.25 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

区别于现有基于道路交通系统(人-车-路)的风险分析理论,以驾驶员的认知和决策为核心,从事故发生概率、事故严重度、驾驶员风险认知水平、驾驶员控制能力,以及交通信息不对称度5个方面提出了驾驶行为决策风险的多维结构,分别给出了各风险因素的量化表达方法及其对应的风险度函数,并构建了综合风险度评价模型。以某公路弯道前后不同车型的驾驶行为决策为实例进行了分析,结果表明:驾驶行为决策是由多方面因素共同决定的,不同车型的综合安全风险度由高到低依次为大型货车、大型客车、小型货车和小型客车。

引用

页码：343 / 348

页数：6

共 8 条

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