交通基础设施能缩小城乡收入差距吗——基于中国数据的经验分析

被引：24

作者：

黄乾 ^{[1
]}

余玲铮 ^{[1
]}

魏下海 ^{[2
]}

机构：

[1] 南开大学经济学院南开大学国际经济研究所

[2] 华南师范大学经济与管理学院

来源：

河北大学学报(哲学社会科学版) | 2013年 / 38卷 / 04期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

交通基础设施; 收入差距; 空间效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.24 [基础设施与公用事业]; F124.7 [国民收入、国民财富]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

083305 ; 0201 ; 020105 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

利用我国1991-2007省际数据,采用空间计量方法实证研究了交通基础设施对我国城乡收入差距的影响。研究结果表明,无论是0-1矩阵还是地理距离矩阵,交通基础设施变量均显著为负,即交通基础设施发展有利于降低城乡收入不平等,交通基础设施每提高1单位,将使得城乡收入差距降低4.2%(或7.6%)。铁路对城乡收入差距的影响效应大于公路的影响效应。交通基础设施对城乡收入差距的影响存在明显的空间效应,且这种空间效应占据了总效应的绝大部分。

引用

页码：44 / 52

页数：9

共 10 条

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