双车道路段公交车辆对交通流延误影响模型

被引：7

作者：

陈永恒 ^{[1
]}

葛兴 ^{[2
]}

王殿海 ^{[1
,3
]}

机构：

[1] 吉林大学交通学院

[2] 东南大学交通学院

[3] 大连交通大学交通运输工程学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2009年 / 03期

关键词：

交通运输系统工程; 公交车辆; 排队理论; 可接受间隙理论; 延误;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.03.025

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

根据路段上公交车运行的实际情况,分析了公交车辆行驶及停靠对车流的影响。流量较小的情况下,将公交车看作服务台,利用排队理论、间隙理论建立了公交车影响产生的延误模型;流量较大的情况下,结合车辆到达与服务图示,建立了延误模型,最后给出了计算实例。为评价路段服务水平、确定更合理的路阻函数提供了理论支持。

引用

页码：576 / 581

页数：6

共 9 条

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