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F119发动机的设计特点
被引：18
作者：
陈光
机构：
[1] 北京航空航天大学北京
来源：
关键词：
发动机;
推力;
外力;
静子叶片;
F119;
中介轴承;
高压涡轮;
火焰管;
火焰筒;
高压压气机;
风扇转子;
矢量喷管;
低压涡轮;
高压转子;
涵道比;
再加热燃烧室;
加力燃烧室;
排气喷管;
尾喷管;
设计特点;
D O I：
暂无
中图分类号：
V231 [发动机原理];
学科分类号：
082502 ;
摘要：
<正> 1 引言 1982年,美国空军提出拟用于90年代中、后期的下一代“先进战术战斗机(ATF)”计划,与当时的F-15等第3代战斗机相比,ATF除要求有好的机动性外,还要突出有良好的敏捷性,高的隐身性,超声速巡航与矩距起降能力等。相应对用于ATF的发动机则要求推重比达到10.0一级,中间推力要高,要采用矢量喷管等。当时有由洛克希德、波音、通用动力三公司联合提出的YF-22方案与由诺斯罗普、麦道二公司联合提出的YF-23方案参与投
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