电动汽车有序充电研究

被引：7

作者：

倪峰 ^{[1
]}

赵明宇 ^{[1
]}

陈良亮 ^{[1
]}

高辉 ^{[2
]}

机构：

[1] 国电南瑞科技股份有限公司

[2] 南京邮电大学

来源：

电力需求侧管理 | 2015年 / 17卷 / 05期

关键词：

电动汽车; 有序充电; 峰谷差; 负荷波动; 分时电价;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

通过分析某地区配电网负荷特性以及该地区不同种类电动汽车运行规律,提出一种电动汽车有序充电控制策略,该多目标优化控制策略包含平抑电网负荷波动和电动汽车用户充电成本最小。通过算例验证了该有序充电策略的可行性,即减小了电网的峰谷差,又降低了电动汽车用户充电成本。该有序充电研究可为电动汽车快速发展以及合理接入电网提供参考。

引用

收藏

页码：16 / 19

页数：4

相关论文

共 10 条

[1]

智能电网技术.[M].刘振亚; 主编.中国电力出版社.2010,

[2] 基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电策略 [J].

徐智威 ;

胡泽春 ;

宋永华 ;

张洪财 ;

陈晓爽 .

中国电机工程学报, 2014, 34 (22) :3638-3646

[3] 考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法 [J].

张洪财 ;

胡泽春 ;

宋永华 ;

徐智威 ;

贾龙 .

电力系统自动化, 2014, 38 (01) :13-20

[4] 一种基于需求分析的电动汽车有序充电实施架构 [J].

张明霞 ;

田立亭 .

电力系统保护与控制, 2013, 41 (03) :118-122

[5] 基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略设计 [J].

孙晓明 ;

王玮 ;

苏粟 ;

姜久春 ;

徐丽杰 ;

何宣虎 .

电力系统自动化, 2013, 37 (01) :191-195

[6] 电动汽车有序充电方法研究 [J].

李秋硕 ;

肖湘宁 ;

郭静 ;

刘琳 .

电网技术, 2012, 36 (12) :32-38

[7] 基于改进粒子群算法的电动车参与负荷平抑策略 [J].

韩海英 ;

和敬涵 ;

王小君 ;

姜久春 ;

田文奇 .

电网技术, 2011, 35 (10) :165-169

[8] 电动汽车充电功率需求的统计学建模方法 [J].

田立亭 ;

史双龙 ;

贾卓 .

电网技术, 2010, 34 (11) :126-130

[9] 电动汽车充电模式与充电站建设研究 [J].

康继光 ;

卫振林 ;

程丹明 ;

徐凡 .

电力需求侧管理, 2009, 11 (05) :64-66

[10]

基于时空双尺度的电动汽车换电站有序充电调度方法.[D].田文奇.北京交通大学.2013, 01