中国车用燃料WTW分析及电动车发展模式思考

被引：16

作者：

周苏 ^{[1
]}

江艳 ^{[1
]}

陈翌 ^{[1
]}

黄晨东 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学汽车学院

[2] 上海汽车集团有限公司新能源汽车事业部

来源：

交通科学与工程 | 2010年 / 26卷 / 02期

关键词：

油井到车轮; 能源效率; CO2排放量; 能源互联网;

D O I：

10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2010.02.015

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对中国正在使用的和潜在的车用燃料,应用"油井到车轮"方法,计算并比较了各种燃料的能量效率与CO2排放量.计算结果表明,工业副产氢经提纯后用于燃料电池车的能量效率最高、CO2排放量最少;蓄电池电动车在能效、排放及产业化3方面深具竞争性.还就蓄电池电动车的应用推广,在能源互联网的框架下,提出了"以可再生能源电网终端(如:太阳能发电厂、风能发电厂和水力发电厂等)为中心就近发展电动车"的观点.

引用

页码：65 / 70

页数：6

共 15 条

[1]

车用替代燃料生命周期分析.[M].张阿玲等; 著.清华大学出版社.2008,

[2]

太阳能发电研究应用进展 [J].