多层结构船舶机舱火灾烟气充填数值计算

被引：6

作者：

王亮

苏石川

机构：

[1] 江苏科技大学能源与动力工程学院

来源：

交通运输工程学报 | 2011年 / 11卷 / 06期

关键词：

船舶安全; 船舶机舱; 多层结构; 火灾; 烟气充填; 大涡模拟;

D O I：

10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.009

中图分类号：

U664.88 [消防系统];

学科分类号：

082402 ;

摘要：

应用大涡模拟技术,建立了多层结构船舶机舱火灾的过滤平衡方程组与Smagorinsky亚格子模型。采用二阶有限差分法对空间变量进行离散,采用显式二阶预估校中法对流动变量进行离散,采用显式二阶Runge-Kutta法对时间变量进行离散,分别求解了速度场、温度场、烟气浓度与烟气层高度,比较了多层结构与单层结构船舶机舱火灾烟气充填变化规律。分析结果表明:多层结构烟气蔓延速度与面积大于单层结构烟气蔓延速度与面积;在单层结构中,烟气在200s时快速充满整个舱室,在多层结构中,烟气在1 500s时充满整个舱室;在2种结构下,冷空气层与热烟气层温度随时间的增长先升高后降低,在机舱上部的最高温度分别为170℃与250℃;在机舱底部,多层结构与单层结构的最高温度分别为175℃与100℃。

引用

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共 11 条

[1] A temperature and mass dependent thermal model for fire response prediction of marine composites [J].