多核化枢纽港集疏运系统优化研究附视频

被引:5
作者
周翔 [1 ,2 ]
陈小鸿 [1 ]
董洁霜 [3 ]
机构
[1] 同济大学交通运输工程学院
[2] 上海市城市规划设计研究院
[3] 上海理工大学管理学院
关键词
国际航运中心; 港口集疏运; 系统优化; 广义费用; 网络平衡分配;
D O I
暂无
中图分类号
F552 [中国水路运输经济];
学科分类号
摘要
根据上海国际航运中心的区域港口布局特征,在基于广义费用最小化的港口集疏运系统优化模型基础上,通过分析建立了包括公路、水路、铁路等多种运输方式的路段和转运枢纽广义费用函数,标定了主要参数,并借助货运分析软件STAN开展综合网络平衡分配,得到了主要枢纽港的吞吐量规模及分布的结果.结果表明,上海国际航运中心呈现多核化发展态势,主枢纽港上海港综合服务功能增强,在水路分担比例不断提高的同时,公路集疏运系统仍需扩大运输组织范围.
引用
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共 6 条
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