共 2 条
[1]
交通工程学基础.[M].徐吉谦主编;.东南大学出版社.1994,
[2]
排队论基础及应用.[M].孟玉珂编著;.同济大学出版社.1989,
环形交叉口通行能力研究
被引：20
作者：
冯玉英
常玉林
机构：
[1] 东南大学应用数学系!江苏南京
[2] 东南大学交通学院!江苏南京
来源：
关键词：
环行交叉;
排队论;
概率密度;
流量;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号：
082301 [道路与铁道工程];
摘要：
环行交叉口作为无信号交叉口的一种重要类型 ,目前 ,仍然在许多地方使用着 ,环行交叉口通行能力的计算和评价需要进一步的研究 环行交叉口一般实行出环先行的交通规则 文中在假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况下 ,采用间隙可穿插理论 ,从理论上推导出入环车道上车流的饱和流量计算公式 ;进一步运用排队论的理论 ,提出了评价入环车道营运状态的方法 并得出进口道上设计通行能力与理论通行能力的比值应取在 0 .5～ 0 .8之间比较合适的结论
引用
收藏
页码：91 / 94
页数：4
相关论文