汽车-行人碰撞事故再现自动优化方法

被引：15

作者：

申杰 ^{[1
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金先龙 ^{[1
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]}

张晓云 ^{[1
]}

陈建国 ^{[3
]}

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

[2] 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室

[3] 司法部司法鉴定科学技术研究所

来源：

机械工程学报 | 2009年 / 45卷 / 10期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

事故再现; 人车碰撞; 优化; 多刚体仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.31 [交通事故处理、分析与统计];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了提高事故鉴定的效率和客观性,提出基于数值仿真的汽车-行人碰撞事故再现的自动优化方法。该方法基于汽车-整体行人假人碰撞的多刚体动力学仿真,通过将仿真值与实测值进行比较,自动调整仿真输入,得到最优的碰撞初始条件,从而再现整个事故的全过程。针对不同类型事故的优化问题,分析相应的优化模型,提出以汽车碰撞速度或制动延迟时间为优化变量,以人体损伤为约束条件,利用行人和汽车的停止位置信息构成目标函数。由于采用序列线性规划法为优化算法,同时兼顾了基于人车停止位置和人体损伤的事故再现方法,所以能较好地适应人车碰撞事故再现的非线性特点。利用商业化优化工具,应用上述方法对一起真实案例进行再现分析。并且,通过比对人体损伤的法医鉴定结果,以及目标函数响应面分析,验证该方法的可行性。

引用

页码：266 / 271

页数：6

共 7 条

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