基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型

被引：21

作者：

张波

隽志才

林徐勋

机构：

[1] 上海交通大学安泰经济与管理学院

来源：

管理工程学报 | 2013年 / 27卷 / 01期

关键词：

累积前景理论; 出发时间选择; 随机动态用户最优(SDUO); 交通分配;

D O I：

10.13587/j.cnki.jieem.2013.01.006

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

摘要：

以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者(96.45%)都能在"可以接受的最早到达时刻"与"工作开始时刻"之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中"时间窗"的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。

引用

页码：68 / 76

页数：9

共 7 条

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