集装箱港口桥吊、龙门吊和集卡集成调度的全自由度模型

被引：9

作者：

胡少龙 ^{[1
]}

胡志华 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 上海海事大学物流研究中心

[2] 同济大学经济与管理学院

来源：

武汉理工大学学报 | 2012年 / 34卷 / 05期

基金：

中国博士后科学基金; 上海市自然科学基金;

关键词：

集装箱港口; 集成调度; 混合整数规划; 路径规划; 全自由度优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U691.3 [];

学科分类号：

081505 ;

摘要：

桥吊、龙门吊和集卡是集装箱港口装卸搬运作业的主要设备,传统研究通常对这3种设备的作业根据优先级别进行优化,所得方案往往不具有可操作性。考虑3种设备之间的协调调度机理,提出集成桥吊、龙门吊和集卡的全自由度调度问题并建立混合整数规划模型。通过仿真分析,得到桥吊、龙门吊和集卡在不同数量组合下的任务排序与作业时间安排,为集装箱港口关键作业资源协调配置与调度提供基础模型。

引用

页码：58 / 63

页数：6

共 9 条

[1] Developing a dynamic rolling-horizon decision strategy for yard crane scheduling [J].