地铁电动车组交流牵引计算与仿真分析

被引：50

作者：

李立明

罗晓峥

沈祥林

机构：

[1] 同济大学电气工程系,同济大学电气工程系,同济大学电气工程系上海,上海,上海

来源：

机车电传动 | 2003年 / 03期

关键词：

地铁; 交流牵引; 动态模型; 仿真; 牵引计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

U266.2 [电动车与电动车组];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

提出了一种地铁电动车组交流牵引计算模型,介绍了基于Windows环境下所开发的相应的系统仿真程序,并用实例进行了分析和计算,其结果达到了国外设计公司提供的可行性分析报告的要求,也与上海地铁2号线工程的实际运行情况基本一致。该软件通过模拟地铁电动车组的实际运行,计算出电动车组的运行距离、运行速度、从接触网受取功率(或电流)以及能耗等随时间的变化量。然后,再将这些数据经过功能性处理,以满足不同的实际要求。

引用

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