阜新—朝阳高速公路段湿陷性黄土路基处理方法及效果

被引：17

作者：

邢玉东 ^{[1
]}

王常明 ^{[2
]}

张立新 ^{[3
]}

匡少华 ^{[3
]}

机构：

[1] 东北大学资源与土木工程学院

[2] 吉林大学建设工程学院

[3] 辽宁省交通勘测设计院

来源：

吉林大学学报(地球科学版) | 2008年 / 01期

关键词：

湿陷性黄土; 路基处理; 强夯法; 冲击碾压; 灰土挤密桩;

D O I：

10.13278/j.cnki.jjuese.2008.01.022

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

对辽西黄土进行强夯法、灰土挤密桩法和冲击碾压法加固路基的试验研究,旨在确定辽西湿陷性黄土路基处理的技术方案和技术参数。以现场测试和室内试验相结合的方法,对试验路段的不同处理方法处理前后的黄土物理力学性质进行了对比。结果表明:(1)夯击能为800～1600 kN.m、夯击数不小于8击,对处理深度4～6 m的黄土较为有效;(2)灰土挤密桩法可以消除桩深范围内及桩端下一定范围内的黄土湿陷性,较适合于深厚湿陷性黄土的处理;(3)冲击碾压法适合处理黄土厚度较小和表层黄土的处理,碾压遍数以40遍为最佳,其处理深度在1 m左右。这些成果为该地区湿陷性路基处理提供了参考。

引用

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页数：7

共 13 条

[1] 黄土体工程地质的研究体系及若干问题探讨 [J].