光伏不平衡接入的配电系统中电动汽车有序充电策略

被引：6

作者：

刘洵源 ^{[1
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齐峰 ^{[1
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文福拴 ^{[1
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冯昌森 ^{[1
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王蕾 ^{[2
]}

邹波 ^{[2
]}

张西竹 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学电气工程学院

[2] 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院

来源：

电力建设 | 2018年 / 39卷 / 06期

关键词：

配电系统; 电动汽车(EV); 分布式光伏电源; 负荷轮廓; 三相不平衡; 有序充电; 自适应遗传算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车和分布式光伏电源的广泛接入可能会加剧配电系统的负荷峰谷差和三相不平衡问题。在此背景下,探讨以优化负荷轮廓和减小配电系统三相不平衡为目标的电动汽车有序充电策略。首先,根据汽车出行特性和电池充电过程,对充电负荷进行建模。之后,在配电系统三相模型基础上,通过控制电动汽车充电接入相、充电功率和充电时间,建立以优化负荷轮廓和减小三相不平衡为目标的电动汽车有序充电优化模型,并采用自适应遗传算法求解。最后,以修改的IEEE 33节点测试系统为例对所提方法进行仿真计算,结果表明:采用所提方法,电动汽车充电负荷可避开系统负荷高峰并起到"填谷"作用,并有效缓解了分布式光伏发电引起的三相功率不平衡问题。

引用

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页数：7

共 20 条

[1]

The impact of plug-in hybrid electric vehicles on distribution networks: A review and outlook.[J].Robert C. Green;Lingfeng Wang;Mansoor Alam.Renewable and Sustainable Energy Reviews.2010, 1

[2]

含电动汽车虚拟电厂参与碳交易时的经济与环境调度 [J].