基于能量增强和形态学滤波的车标定位方法

被引：14

作者：

李贵俊

刘正熙

游志胜

王宁

机构：

[1] 四川大学计算机学院

[2] 四川大学计算机学院四川成都

[3] 四川成都

来源：

光电子·激光 | 2005年 / 01期

关键词：

车标定位; 能量增强; 自适应形态学滤波; 自适应阈值分割;

D O I：

10.16136/j.joel.2005.01.019

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

根据车标在垂直方向上能量高且集中的特点,提出了一种新的快速且鲁棒性较高的车标定位方法。先通过能量增强和自适应形态学滤波进行图像过滤,进而通过自适应阈值分割出车标候选区域,然后根据车标特征及其与车辆的相互关系进行了车标精确定位。大量实验表明,晴朗天气下,定位准确率在94.5%左右,天气较差时定位准确率在89.2%左右,定位时间为120～150ms。

引用

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