隧道坍方突发性事件风险可拓法综合评估

被引：75

作者：

安永林 ^{[1
,2
]}

彭立敏 ^{[2
]}

吴波 ^{[3
]}

张峰 ^{[3
]}

机构：

[1] 湖南科技大学湖南省普通高等学校土木工程施工过程与质量安全控制重点实验室

[2] 中南大学土木建筑学院

[3] 中国中铁四局集团有限公司

来源：

中南大学学报(自然科学版) | 2011年 / 42卷 / 02期

关键词：

隧道工程; 坍方; 可拓评估; 指标权重; 预防措施;

D O I：

暂无

中图分类号：

U458 [隧道安全与事故];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了综合评价隧道坍方风险,在统计分析坍方诱因的基础上,借鉴可拓学原理,建立隧道坍方风险可拓评估流程,构建评价指标体系和评价标准,对定性指标进行量化,并对各指标进行归一化、无量纲化预处理,用简单关联函数计算指标权重,从而避免人为主观因素的影响,并将可拓评估模型应用到武广客运专线浏阳河隧道坍方风险评估中。研究结果表明:坍方主要诱因是降雨、围岩软弱破碎及施工方法不当等;浏阳河隧道的坍方风险为高度,预防坍方应加强施工地质勘测,重视监测信息反馈,提高施工应变和施工处理能力。

引用

页码：514 / 520

页数：7

共 10 条

[1]

结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究 [D].