长江三角洲功能多中心程度初探

被引：41

作者：

罗震东 ^{[1
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机构：

[1] 南京大学中法城市·区域·规划科学研究中心

[2] 南京大学城市与区域规划系

来源：

国际城市规划 | 2010年 / 25卷 / 01期

关键词：

多中心; 城市区域; 功能; 长江三角洲;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984 [城市规划];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

功能多中心是多中心城市区域最为本质的特点和最为关键的演进阶段。基于欧洲POLYNET研究所形成的功能多中心测度方法,选取长江三角洲目前最受商务旅行青睐且使用最为普遍的城市间动车组(CRH:China RailwayHigh-speed)每日车次数作为替代数据,对区域的功能多中心程度进行测度,并与欧洲8个城市区域进行比较。通过测度和比较同时参考其他相关研究,认为长江三角洲地区的功能多中心程度较高,已经接近较为典型的功能多中心城市区域。

引用

页码：60 / 65

页数：6

共 13 条

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