城市道路交叉口信号控制中的黄灯问题

被引：29

作者：

李克平

杨佩昆

倪颖

机构：

[1] 同济大学交通运输工程学院交通工程系

来源：

城市交通 | 2010年 / 8卷 / 04期

关键词：

交通管理; 信号控制; 黄灯; 黄灯困境; 最小黄灯时间; 道路交通安全法;

D O I：

10.13813/j.cn11-5141/u.2010.04.007

中图分类号：

U491.51 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

黄灯是保证信号过渡期间交叉口安全和效率的重要灯色。我国现有交通法规对黄灯信号规定不够明确,交通管理部门在黄灯时长设置上缺乏统一规范并存在执法误区。以黄灯启亮时接近停止线的车辆为对象,在减速停车和不停车通过两种选择下,研究驾驶人行为、车辆运动情况以及如何正确决策。同时,分析"黄灯困境"产生的原因,并给出消除方法。指出黄灯时间不宜过短或过长,综合比较德国、美国、日本黄灯时长计算方法并结合我国实际,建议根据道路限速确定最小黄灯时间:道路限速为行>≤交440通0～7法k0m规k.mh对.-1h时黄-1时取灯取3的4s规,s道。定路建改限议为速现:"黄灯亮时,接近停止线的车辆,可以安全停车的应停车,无法安全停车的应继续通行,但须在黄灯时间内通过停止线"。

引用

页码：67 / 72

页数：6

共 7 条

[1] 绿灯间隔时间对交叉口交通安全的影响研究 [J].

钱红波 ;

李克平 .

中国安全科学学报, 2008, (06) :166-170

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