铁路轨道强度计算的新方法

本文提出一个轨道强度计算的静力模型和相应的计算方法。其中假定钢轨向下挠曲时所受的是支点反力;向上挠曲时所受的是扣件反力(由于轨枕自重和轨枕与道床的摩擦力),这两种反力按上下方向以不同的非线性关系依赖于钢轨位移。在结论部分给出了按Winkler假设和本文方法计算结果的比较。