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- [3] 反垄断与管制经济学[M]. 机械工业出版社 , (美)W.吉帕·维斯库斯（W.KipViscusi）等著, 2004
- [4] 博弈论与信息经济学[M]. 上海三联书店 , 张维迎著, 2004
- [5] 公共选择理论[M]. 中国人民大学出版社 , 方福前著, 2000
- [6] 北京出租车业改革:公司化还是个体化?. 郭玉闪,王克勤,余晖. 南方周末 . 2004
北京市出租车市场管制模式的福利分析
被引：15
作者：
李艳梅
[1
]
杨涛
[2
]
机构：
[1] 北京工业大学循环经济研究院
[2] 北京交通大学经济管理学院
来源：
关键词：
北京;
出租车市场;
管制模式;
福利分析;
D O I：
10.16797/j.cnki.11-5224/c.2008.03.007
中图分类号：
F572.88 [地方城市交通运输经济];
学科分类号：
摘要：
北京市出租车市场管制模式决定着消费者、司机、出租车公司、"黑车"从业者和政府等5个主体间的利益分配关系。出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定了消费者与出租车市场间的利益分配;数量管制决定了出租车行业①与"黑车"从业者间的利益分配;准入管制与司机劳动力供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的利益分配。目前北京市采取的"价格管制+数量管制+准入管制"模式,造成了各利益主体间严重的利益冲突。因此,放弃目前的管制模式,转而采取"价格管制+社会管制"模式将是可行的选择。
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