出租车司机收入相对偏低的原因分析——以北京市为例

被引：13

作者：

宗刚 ^{[1
]}

李艳梅 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京工业大学循环经济研究院

[2] 北京工业大学循环经济学院

来源：

经济与管理研究 | 2008年 / 05期

关键词：

出租车; 收入; 管制; 竞争;

D O I：

10.13502/j.cnki.issn1000-7636.2008.05.007

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

本文以北京市为例,分析了出租车司机收入相对偏低的原因,认为:一是北京出租车市场管制模式导致出租车司机的收入要经过多次利益分割;二是北京市出租车司机劳动力市场供过于求导致出租车司机与出租车公司的谈判力下降;三是出租车司机为争夺有限客源而展开的囚徒困境博弈导致集体非理性。因此,提高出租车司机收入可以从调整管制政策、拓宽就业渠道、缓解出租车司机内部竞争等三个方面入手。

引用

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共 5 条

[1] 进入限制、价格管制与黑车泛滥——来自北京、上海出租车市场的经验分析 [J].