基于空间句法的武汉城市圈城乡道路网通达性演化分析

被引：38

作者：

刘承良 ^{[1
,2
,3
]}

余瑞林 ^{[3
]}

段德忠 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 华东师范大学城市与区域科学学院

[2] 华东师范大学科技创新与发展战略研究中心

[3] 华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室

来源：

地理科学 | 2015年 / 35卷 / 06期

关键词：

通达性; 空间演化; 城乡道路网; 空间句法; 武汉城市圈;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2015.06.005

中图分类号：

U412.12 [];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

将空间句法理论与GIS相结合,基于1989～2010年武汉城市圈城乡道路网数据,定量分析城乡道路网发育的空间通达性演化规律:1 1989～2010年,城乡道路网拓扑连接位序-规模结构日益发育典型,形成稳定的"金字塔"结构,高等级、高控制力的高通达性轴线发育水平较低,导致整个网络伺服效率和应对"拥堵"能力的低下;2武汉城市圈城乡道路网生长发育具有时空惯性,呈现典型的"核心-边缘"和"等级圈层"复合结构;并生成两条带状城乡交通走廊和多个不同等级有序融合的"轴-辐"网络体系;3城乡道路网这种通达性等级空间格局与圈域城镇体系、交通设施和社会经济发展状况密切相关,尤其是与高速公路为代表的高等级路网发育水平,表现出复杂的共轭协调关系,表现出周期性和螺旋式的空间嬗变,是城乡道路网自组织生长机制支配,以及路网扩张和细分两种内力共同交互作用的结果。

引用

页码：698 / 707

页数：10

共 35 条

[1] 珠三角公路通达性演化及其对城市潜力的影响 [J].