空气介质阻挡放电型间接低温等离子体系统性能实验分析

被引：9

作者：

韩文赫

蔡忆昔

王军

孙传红

郑荣耀

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

来源：

高电压技术 | 2010年 / 36卷 / 12期

关键词：

介质阻挡放电(DBD); 间接低温等离子体; 臭氧; 氮氧化物; 柴油机; 排放;

D O I：

10.13336/j.1003-6520.hve.2010.12.029

中图分类号：

TM89 [高电压及大电流技术的应用];

学科分类号：

摘要：

利用自行设计的同轴圆柱介质阻挡放电(DBD)型低温等离子体(NTP)反应器,对用于分解柴油机排放污染物的间接NTP(INTP)系统性能进行实验研究,分析了供电电压峰峰值、供电频率、供气体积流量和放电区域温度等参数对产生的O3、NO2、NO等活性物质体积分数的影响。结果表明:O3、NO2体积分数随供电频率先增加后减小,电压峰峰值过高不利于O3、NO2的生成;放电区域的温升将加速O3的热分解效应,故需控制放电区域温度;加大供气体积流量将降低INTP产物体积分数,但单位时间内产物体积将增加。研究结果对开发用于分解柴油机排放污染物的空气DBD型INTP系统,优化它与不同后处理装置的匹配有重要指导意义。

引用

页码：3065 / 3069

页数：5

共 11 条

[1] 准高频介质阻挡放电功率及负载等效参数测量 [J].

刘平 ;

郭艳花 ;

周思华 .

高电压技术, 2010, 36 (04) :1011-1015

[2] 常压空气介质阻挡放电的能量传递过程 [J].

丁伟 ;

何立明 ;

宋振兴 .

高电压技术, 2010, 36 (03) :745-751

[3] 车用柴油机选择性催化还原技术研究进展 [J].

楼狄明 ;

张正兴 ;

谭丕强 ;

马滨 .

环境科学与技术, 2009, 32 (12) :103-108

[4] 介质阻挡放电电路参数测量的改进型Lissajous图形法 [J].

唐雄民 ;

章云 ;

朱燕飞 .

高电压技术, 2009, 35 (11) :2770-2774

[5] 介质阻挡放电及其应用 [J].

王新新 .

高电压技术, 2009, 34 (01) :1-11

[6] 介质阻挡放电功率测量及各参量变化规律 [J].

王军 ;

蔡忆昔 ;

庄凤芝 ;

王静 .

江苏大学学报(自然科学版), 2008, (05) :398-401

[7] Influence of polarity and rise time of pulse voltage waveforms on diesel particulate matter removal using an uneven dielectric barrier discharge reactor [J].

Fushimi, Chihiro ;

Madokoro, Kazuhiko ;

Yao, Shuiliang ;

Fujioka, Yuichi ;

Yamada, Koichi .

PLASMA CHEMISTRY AND PLASMA PROCESSING, 2008, 28 (04) :511-522

[8] NOx removal from diesel engine exhaust by ozone injection method [J].

Yoshioka, Y ;

Sano, K ;

Teshima, K .

JOURNAL OF ADVANCED OXIDATION TECHNOLOGIES, 2003, 6 (02) :143-149

[9]

Investigation of the oxidation behavior of diesel particulate matter[J] . Aleksey Yezerets,Neal W Currier,Heather A Eadler,Arvind Suresh,Paula F Madden,Mark A Branigin.Catalysis Today . 2003 (1)

[10]

NO X removal in excess oxygen by plasma-enhanced selective catalytic reduction[J] . H Miessner,K.-P Francke,R Rudolph,Th Hammer.Catalysis Today . 2002 (1)

← 1 2 →