摩托车振动舒适性分析与改进

被引：36

作者：

徐中明 ^{[1
]}

张志飞 ^{[1
]}

周坤 ^{[2
]}

罗春其 ^{[2
]}

苏周成 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

[2] 重庆建设摩托车股份有限公司

来源：

中国机械工程 | 2007年 / 24期

基金：

教育部留学回国人员科研启动基金;

关键词：

摩托车; 车体; 模态分析; 振动舒适性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U483 [摩托车、机器脚踏车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车体动特性与激励的匹配关系。针对该车架提出了改进方案,模态分析表明车体结构模态特性得到了改善。整车平顺性道路试验结果表明改进后的车架较好地改善了整车振动舒适性。

引用

页码：3009 / 3013

页数：5

共 7 条

[1]

摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 [J].