季节性冻土地区客专路基现场试验

被引：4

作者：

侯晋芳 ^{[1
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冯军 ^{[1
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闫伟 ^{[1
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李亚静 ^{[1
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机构：

[1] 中交天津港湾工程研究院有限公司

[2] 港口岩土工程技术交通行业重点试验室天津市港口岩土工程技术重点试验室

来源：

冰川冻土 | 2011年 / 33卷 / 04期

关键词：

温度; 沉降; 含水量; 季节性冻土路基; 客运专线;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.14 [];

学科分类号：

摘要：

鉴于哈尔滨-大连(哈大)客专路基设计工后沉降不大于15 mm的要求,开展了路基现场试验.对路基中的温度、沉降变形及冻胀力的变化情况进行观测.结论表明:线路所处地区,10月下旬开始冻结,来年2月后地表附近地温过程线开始上抬;冻结层直到4月中旬才全部处于正温,最大冻深约为1.66 m,应做好防治措施.经过观测,路基在经历冻融循环后的沉降变形为10 mm左右,满足设计的要求.路基填料含水量应严格保持为最优含水量,并做好防排水措施,季冻区的路基将不会产生冻胀变形和冻胀力.

引用

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